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Auto referente entre los taxistas de anta帽o, es el
modelo insignia de la Siam Di
Tella Automotores S.A. creada en 1959 por los hermanos Torcuato y Guido Di
Tella, hijos de Torcuato Di Tella, quien en 1911 fundara SIAM, una de las
empresas de electrodom茅sticos m谩s grandes de la regi贸n.
Tras la muerte de Torcuato (padre), en 1948, sus hijos
continuaron su legado y, amparados bajo el R茅gimen de Integraci贸n Automoriz
impulsado por el gobierno de Arturo Frondizi.
Con la experiencia de haber fabricado las famosas
motonetas Siambretta, mediante un acuerdo con la compa帽铆a italiana Lambretta,
la empresa decidi贸 encaminar su destino en el sector automotor. As铆 fue como
arranc贸 la producci贸n, bajo licencia, de modelos de la British Motors
Corporation. El auto elegido para iniciar la producci贸n local en la planta de
Monte Chingolo fue el Austin A-60, llamado en nuestro mercado Di Tella 1500. Su
茅xito fue rotundo, por eso luego se sumaron nuevos modelos: la pick up Argenta
y la versi贸n familiar del Di Tella 1500, denominada Traveller. A estos les
sigui贸 el lujoso sed谩n Magnette, primero como Magnette 1500 (1963) y despu茅s
como Magnette 1622, en 1964.
El Di Tella 1500 fue de alguna manera un pionero por
su condici贸n de veh铆culo urbano. Todo lo que ofrec铆a era un buen confort en la
ciudad: en segunda y tercera marcha se mov铆a con gran elasticidad y el espacio
interior era perfecto para una familia tipo.
Pick up Argenta (1掳 Serie). La versi贸n utilitaria del
Siam Di Tella 1500.
Por su motorizaci贸n, no estaba preparado para circular
a grandes velocidades, ni para ostentar cifras de aceleraci贸n dignas de un
deportivo. Todo lo contrario: su andar suave y mullido invitaba a relajarse y a
disfrutar del paseo, tambi茅n gracias a la insonorizaci贸n del interior.
En marzo de 1965 se firm贸 un acuerdo de
complementaci贸n con Industrias Kaiser Argentina (IKA) en los rubros de
fundici贸n, herramental y matricer铆a, mientas que en septiembre de ese mismo a帽o
IKA adquiri贸 el 65% de las acciones de Siam Di Tella Automotores.
M谩s all谩 del cambio de mando, la crisis de la empresa
condujo a una convocatoria de acreedores. Como consecuencia la firma cambi贸 de
nombre, cre谩ndose la
Compa帽铆a Industrial de Automotores S.A. (CIDASA) que, dentro
de su estrategia industrial-comercial, decidi贸 continuar fabricando autos pero
no como Siam, sino bajo las marcas Morris, Riley y MG. As铆 fue como el Siam
1500 pas贸 a llamarse Riley 1500; la pick up Argenta, pick up Riley; la rural,
Morris Traveller (tambi茅n se hizo un sed谩n, el Morris 1650 Fordor); y el
Magnette 1622, s贸lo MG. Todos estos modelos, adem谩s, recibieron cambios
est茅ticos.
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