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La firma revel贸 en la presentaci贸n mundial de la nueva
generaci贸n de su modelo Serena la
tecnolog铆a ProPilot, que a trav茅s de una 煤nica c谩mara frontal y varios
sensores detecta el movimiento del veh铆culo que le precede y, en funci贸n del
mismo, sin la intervenci贸n del conductor, acelera, frena e incluso se detiene.
El software reconoce una situaci贸n de riesgo en la
carretera que la persona al volante ha pasado por alto y lo alerta a trav茅s de
avisos sonoros y visuales, disminuyendo la posibilidad de accidente.
La quinta generaci贸n del modelo Serena, un monovolumen
de ocho plazas, se comercializar谩 en Jap贸n a partir del pr贸ximo mes de agosto.
Nissan planea introducir ProPilot en modelos para
Europa y otros mercados a partir de 2017, aunque se tratar谩 de sistemas sensiblemente
distintos, ya que se adaptar谩 a la legislaci贸n de cada pa铆s, por ejemplo, el
l铆mite de velocidad en Jap贸n es de 110 km/hora.
Por el momento, este programa de conducci贸n aut贸noma
s贸lo puede ser utilizado en carreteras o autopistas de un solo sentido de
circulaci贸n, aunque Nissan prev茅 que podr谩 ser usado en v铆as de doble sentido a
partir de 2018 y en zonas urbanas en 2020.
Nissan hizo hincapi茅 en que su tecnolog铆a es "un
asistente para el conductor", pero no lo sustituye, y uno debe estar alerta
tanto a la carretera como al volante.
De hecho, una de las alarmas se enciende si los
sensores del volante detectan que el conductor no lo est谩 tocando durante
varios segundos.
Con la implantaci贸n en los veh铆culos de esta
tecnolog铆a, el fabricante pretende "reducir el estr茅s" del piloto, que pulsando
el bot贸n que activa el sistema ProPilot podr谩 beber agua, consultar un mapa o
simplemente observar el paisaje mientras conduce sin temor a sufrir una
colisi贸n.
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