Llich Castro, gerente de Mercadeo de Buses y Camiones
Chevrolet, asegura que a finales del primer trimestre de 2016 la marca venderá
el bus NPR GNC.
De acuerdo con un informe de Promigas, Colombia fue el
tercer paÃs de Suramérica, después de Brasil y Argentina, en convertir más
vehÃculos para que pudieran utilizar este hidrocarburo. Esta es una de las
razones por las que el sector automotriz ve buenas perspectivas en este
mercado.
Los transportadores, de la mano del componente
energético, han solicitado nuevos productos, y después de tres años vamos a
presentar una extensión de nuestro portafolio, que es un bus de gas natural con
una particularidad: es un bus 100% dedicado, nada mezclas ni adaptaciones.
Tiene un peso bruto de 7,5 toneladas y una potencia de 128 caballos de fuerza.
Aparte de ser de gas natural, hemos alistado los
procesos de carroceros, ya tenemos los aliados para que puedan manufacturarlo,
es industria nacional. Al ser dedicado, tiene una ventaja, que es que alrededor
del 60% de sus componentes es compartido con la plataforma que manejamos. Eso
implica que aseguramos repuestos, entrenamiento.
En su primera fase no va a funcionar en el 100% del
paÃs, sino las ciudades que estén por debajo de los 1.950 metros sobre el
nivel del mar, pero va a tener una capacidad de 23 hasta 34 pasajeros y va a
depender de las necesidades de cada sistema urbano. También cuenta con una
autonomÃa de 250
kilómetros en promedio, pero va a depender de las
condiciones de operación.
Colombia tiene alrededor de 800 estaciones de gas. Las
restricciones de éste está en las conexiones intermunicipales. El marco urbano
tiene el número de estaciones necesarias y disponibles. Los mayores desafÃos
son la zona de los Llanos Orientales, pero las ocho ciudades principales del
paÃs están cubiertas.
|