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Volvo present贸 el Volvo 26. La cifra hace referencia a
los 26 minutos que, de acuerdo a los estudios de la marca, dura el viaje
promedio al trabajo y en el que el tiempo se gasta solo en avanzar y detener el
carro.
Volvo busca que en la futura conducci贸n aut贸noma, ese
tiempo, o en viajes m谩s largos, se use por parte del usuario de manera m谩s
eficiente, y hasta divertida.
"Nuestra investigaci贸n muestra que algunas personas
van a querer utilizar su tiempo de trayecto al trabajo de manera creativa
cuando tengan disponible una conducci贸n aut贸noma completa, mientras que otros
van a querer sentarse y relajarse, ver los medios de comunicaci贸n en l铆nea o
escuchar m煤sica. La conducci贸n aut贸noma har谩 que todo esto sea posible",
argumenta Robin Page, vicepresidente de Dise帽o de Interiores en Volvo Cars.
Tres modos de comportamiento en el interior del carro
seg煤n el gusto del conductor: si quiere disfrutar el manejo, o delegarla a los
sistemas aut贸nomos y hacer algo m谩s durante el viaje.
En el Sal贸n de Tokio, Toyota present贸 el FCV Plus. Se
trata de un veh铆culo el茅ctrico con pila de combustible de hidr贸geno comprimido
que genera la energ铆a el茅ctrica para su desplazamiento. Cada una de sus ruedas
es impulsada por un motor independiente.
Comparado con un veh铆culo actual, entrar铆a a jugar en
el segmento medio del mercado, entre los veh铆culos urbanos, con unas medidas de
3,8 metros
de largo; 1,7 de ancho; y 1,5 de altura.
El FCV Plus no sirve solo para rodar. Cuando est谩
detenido, tambi茅n puede ser una fuente de energ铆a para la casa, aprovechando el
hidr贸geno almacenado en su dep贸sito.
Y, como otra innovaci贸n, sus partes han sido dise帽adas
para fabricarse a partir de una impresora 3D.
Los carros son juguetes de ni帽os grandes, dicen
algunos, y si a esto se unen las tendencias de los videojuegos, el sue帽o de
esos ni帽os grandes se duplica.
As铆 ocurre con el concepto que Nissan llev贸 a su casa,
Tokio, en el desarrollo del pasado Sal贸n del Autom贸vil.
El Vision es un concepto que, en la virtualidad, hace
parte del juego Gran Turismo, de la consola Play Station, y que la marca
materializ贸 como show car en su pabell贸n de Tokio. Fibra de carbono y un motor
h铆brido V6 biturbo conforman su ingenier铆a. Adem谩s su aler贸n trasero, dicen los
ingenieros de Nissan, podr铆a generar una fuerza de apoyo de hasta 400 kilos,
circulando a 300
kil贸metros por hora.
Por el momento no entra a producci贸n, pero nunca se
sabe. Sobre todo cuando existen algunos aficionados que podr铆an pagar para
llevarlo de la virtualidad a la pista real.
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