El vehÃculo tiene una autonomÃa de entre 50 y 90 kilómetros. El
tiempo de carga con luz natural oscila entre dos y tres dÃas y, también se
puede conectar a la corriente eléctrica. Por ejemplo, en una hora de carga se
obtiene alrededor de un 90 por ciento de su baterÃa.
Mö, que se presentó en la Cumbre del Clima de ParÃs
(COP21), se mueve por la energÃa generada por las placas solares del techo, que
cargan la baterÃa mientras se mueve o está estacionado. En ausencia de luz, se
puede conectar a la red eléctrica con un enchufe convencional o extraer su
baterÃa para cargarlo.
El director de Investigación, Desarrollo e Innovación
de Evovelo, Gonzalo Chomón, explicó que la contaminación provocada por los
vehÃculos tradicionales no proviene de su uso, sino "de los materiales y procesos
empleados en su construcción", y por eso Mö está construido en casi un 80% con
materiales sostenibles que se regeneran con el tiempo, como la madera.
Mö está homologado como triciclo biplaza,
completamente cerrado para proteger de las inclemencias climáticas a sus
ocupantes, capaz de transportar a dos personas y algo de carga y una o dos
sillas para niños. "Está pensado para cualquier persona y va a ser homologado
como vehÃculo eléctrico ligero", apunta Chomón. Evovelo, ubicada en Málaga,
lanzará nuevas lÃneas de este vehÃculo solar, "unas más tecnológicas que
otras", y permitirá su personalización para el transporte de animales, como
vehÃculo de reparto, como taxi o como monoplaza. Se estima que las primeras
unidades se entregarán en España a fines de 2016. También hay un proyecto de
lanzar una flota de taxis ecológicos de este modelo en ParÃs.
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