|
Las automotrices decidieron, el año pasado, invertir importantes recursos económicos y humanos en la renovación de sus pick ups. Tal es así que, en un plazo aproximado de un año y medio, todas las medianas del país habrán presentado su nueva faceta.
La Toyota Hilux lo hizo en noviembre de 2015, cuando develó su octava generación. La renovación de la pick up fabricada en Zárate dejó la vara muy alta para sus rivales en materia de equipamiento, confort y mecánica.
Por su parte, Nissan presentó el mes pasado la nueva NP300 Frontier, que llegará importada de México hasta fines de 2017 o principios de 2018, cuando comience a producirse en la planta que Renault tiene en Santa Isabel, Córdoba. Su plataforma servirá como base para que allí también se fabriquen las pick ups de Renault y Mercedes-Benz.
La Nissan NP 300 Frontier ya se vende en la Argentina. Ofrece tres versiones: LE 4×2 Manual, LE 4×4 Manual y LE 4×4 Automática. Todas vienen con un nuevo motor diésel de 2.3 litros y doble turbo, que rinde 190 CV a 3.750 rpm, y 450 Nm de torque entre 1.500 y 2.500 rpm.
En materia de equipamiento, incluye de serie llantas de 18 pulgadas, barras de techo, butacas y volante tapizados en cuero, sensores de estacionamiento traseros y sistema de audio con entrada auxiliar, USB, Bluetooth, reproductor de CD y seis parlantes. Además, trae control de estabilidad, asistencia de ascenso en pendiente (y de descenso, en las opciones 4×4), pero cuenta con apenas dos airbags y olvida los anclajes Isofix para sillas de niños, el quinto apoyacabeza y el quinto cinturón inercial de tres puntos.
A la espera está la Ford Ranger, cuyo restyling se lanzará en el país durante el segundo trimestre de este año, la marca del óvalo anunció la fabricación del nuevo Focus.
En relación al modelo actual, la nueva Ranger mostrará cambios en la parrilla, el paragolpes, las ópticas, los faros antiniebla, el volante, los tapizados, la plancha de abordo y el instrumental, e incluirá una nueva pantalla multimedia de 8 pulgadas con el sistema SYNC 2 táctil, que posibilita al conductor controlar por voz la navegación y climatización.
En otros mercados del mundo, viene con control de velocidad crucero adaptativo, sensor de presión de neumáticos, sistema de alerta y ayuda de cambio de carril, llamada de emergencia en caso de accidente y detector de fatiga de conductor. Se estima que estos ítems estarán disponibles en el mercado local, aunque la configuración final todavía no fue confirmada.
La Ranger 2016 mantendrá el motor turbodiésel Puma 3.2 litros de cinco cilindros, que entrega 200 CV (junto a la S10, es la pick up mediana más potente de la Argentina) y promete un importante ahorro de combustible. Además, el Puma 2.2 litros de cuatro cilindros aumentará su potencia de 125 a 130 CV.
La nueva Chevrolet S10 se lanzará durante el primer trimestre en Brasil, país en el que se produce y lidera las ventas de su segmento, por lo que, a la Argentina, podría llegar en el segundo semestre.
La marca del óvalo no dio precisiones al respecto, pero aumentaría el par máximo del motor turbodiésel 2.8 de 200 CV, y adoptaría una imagen más deportiva y agresiva.
Volkswagen está pensando en rediseñar la Amarok, pero el facelift estaría listo recién en 2017. Antes de eso, quizás, lance a la venta una nueva edición especial, como las actuales Ultímate y Dark Label, que se comercializará hasta mediados de 2016.
Al margen de estas novedades, este año llegarán al mercado local dos productos que pretenden inaugurar un nuevo segmento entre las pick ups: la Renault Duster Oroch y la Fiat Toro. Por tamaño y características, se posicionarán por debajo de las medianas ya mencionadas, pero por encima de las replica rolex compactas, como la Fiat Strada. La "chata" del Rombo estaba programada hacia fines de 2015, pero su lanzamiento se pospuso para mediados de este año. Fabricada en Brasil, se venderá en el país con una oferta mecánica idéntica a la del Duster, el SUV sobre la cual se fabrica. Las versiones más económicas contarán con el 1.6 litros de 110 CV; las más exclusivas, con el 2.0 de 143 CV. Renault no confirmó si tendrá variantes 4×4. La caja de carga de la Oroch será la más grande entre las pick ups compa.
|
